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2 AT售价163万、2 GT售价180万起,小改款BMW

阅读523| 发布: 2018-01-23 15:16 | 点赞: 594

2 AT售价163万、2 GT售价180万起,小改款BMW

继2018年1月海外发表及3月日内瓦车展亮相实车后,BMW总代理汎德汽车在今日(5/11)正式推出小改款2 Series Active Tourer与2 Series Grand Tourer。2 AT车系建议售价为163万起,提供218i、218d、220i三种车型;2 GT车系建议售价为180万起,取消218d但保留218i、220i两种车型编成。2车系小改款除内外观细节修饰,最重要的改变就在首度于218i、220i动力上导入7速DCT湿式双离合器自手排变速箱。

取消218d GT车型,高阶220i动力车型售价调降

2 AT车系详细售价部分,218i为163万、218d为177万、220i为177万,共计2汽油1柴油动力,在218i与218d车型方面调涨1至2万,但220i则调降12万元。

至于在2 GT的售价部分,218i为180万、220i为192万,相较改款前取消柴油的218d车型,218i调涨3万元,220i则透过取消Luxury Line等内外观套件调降10万元,整体车系降至200万以下,总计提供2汽油动力编成。

广  告外观微幅调整,车长略增12mm

外观方面,小改款2 AT与2 GT主要更动在于车头双肾型水箱护罩面积放大,因高度、宽度皆有增加,与头灯的位置靠的更近。而在下方保桿的气坝处也加大些许,採用新式样的C字型黑色饰条勾勒出其下气坝塑型,并将原先的圆形雾灯改为条状式LED雾灯。

小改款2 AT与2 GT也採用新式样的LED头灯组,主要在LED日行灯条上採全新6角形设计,使整体车头更加锐利。而在后保桿下方造型部分,原厂也施以更为立体的造型处理,而除了原本即搭载直径90mm双边单出排气尾管的220i AT与220i GT,218d AT此次小改款也加入双边单出排气尾管,造就更加运动化的视觉效果。

外观视觉上,发表会展示车辆皆搭载Sport Line风格套件,增加包含黑色高光泽水箱护罩、前保桿黑色高光泽饰条、后保桿黑色高光泽饰条、17吋Sport Line专属轮圈等细节。此套Sport Line风格内外观套件总代理指出上市初期将提供优惠价选配,在2 AT车系的选配价为5万元整、2 GT车系则为3万元整。

外观配备调整部分,220i AT将原先的全景天窗、17吋铝圈组等配备予以取消,改列为选配件;220i GT则主要取消Luxury Line套件,并将18吋铝圈组、改为17吋铝圈。

此外,车身尺码部分,透过前后保桿造型等处的更动,2 AT与2 GT车系在车长皆有微幅增长。2 AT的长宽高为4,354 mm(+12 mm)、1,800 mm、1,555 mm、轴距为2,670 mm;2 GT的长宽高为4,568 mm(+12 mm)、1,800 mm、1,612 mm、轴距为2,780 mm。

新式样仪表板入替,改搭iDrive 6.0介面

内装部分小改款2 AT与2 GT则採用新式样的传统指针式仪表板,透过黑色双圆仪表与白色背光,指针与刻度辅以周边诸多色彩的调整,创造类似数位仪表的视觉感受。

iDrive系统介面方面,小改款2 AT与2 GT也导入iDrive 6.0系统介面,2车系皆标配6.5吋萤幕,搭载最新世代的 ConnectedDrive智慧互联驾驶服务,以车上内建SIM卡为媒介,进行联网或语音通话,包含智能紧急求助、远距售后服务、远端智能遥控、线上生活资讯皆为标配。但原先搭载在220i AT与220i GT的6.5吋导航系统则取消,改为选配项目。

其他内装配备在高阶的220i AT与220i GT也有所调整。220i AT将原先的铝质刷纹饰板、改为黑色高光泽饰板;220i GT则取消Luxury Line内装套件,将Fineline木纹饰板改为银色雾面饰板,Dakota真皮座椅也改为Sensatec皮质座椅。

若车主选配Sport Line套件,则可选择Sensatec 皮质/织布座椅搭配橘色或黑色缝线,提供更为年轻动感的车室氛围。

传输效率提高,汽油车型首搭7速DCT自手排

传动系统部分则是此次的改款重点,小改款2 AT与2 GT车系在汽油车型首度换搭7速DCT湿式双离合器自手排变速箱,油耗经济性与换档传输效率皆有助益,透过两组离合器分别负责不同档位的转换,提供更有效率、更快速的换档反应,而电子线传式排档桿则让操控质感更加精緻。

汽油动力部分,218i动力採用的依旧是代号B38的TwinPower Turbo的1.5升单涡轮双涡流缸内直喷直列3缸汽油引擎,但马力从先前的136匹、提升至140匹,扭力则维持22.4公斤米,搭载7速DCT变速箱之下,静止加速至100公里218i AT为9.3秒、218i为9.8秒。

220i动力则搭载引擎代号B48的2.0升直列4缸汽油引擎,可输出192匹马力与28.6公斤米扭力峰值,搭载运动化7速DCT双离合器自手排变速箱,静止加速至100公里220i AT在7.4秒内就可完成、220i GT也只需7.8秒。

BMW原厂指出,2具汽油动力在小改款后将排气歧管、涡轮与汽缸盖等处进行调整,使废气再循环效率更高,优化油耗与CO2 排放表现。此外,提升燃油喷射压力、优化热管理与冷却系统、用于3缸引擎的新平衡轴、减轻1公斤的曲轴等也是引擎效率提升的关键因素。

广  告218d改採双涡轮增压,维持8速手自排设定

柴油动力方面,取消218d GT后、仅有218d AT搭载,218d採用的2.0升4缸柴油引擎升级搭载双涡轮增压,搭配高压共轨直喷技术,使引擎反应更快速也更节能。柴油引擎另配备SCR选择性还原触媒系统,减少氮氧化物排放,以符合EU6欧盟六期排放法规。218d AT最大马力、扭力分别为150匹马力与33.7公斤米,但并未换装7速DCT自手排、而是依旧採用运动化8速手自排变速箱。218d AT静止加速至100公里为9.1秒。

M-Benz新世代NGCC即将来袭,2 AT与2 GT防御应战

由此次小改款2 AT与2 GT车系的编成与价格更动来看,总代理表示考量原先218d GT的市场接受度,在小改款后予以取消,并将高阶的220i AT、220i GT透过配备调整,将售价调降10至12万之谱,但主力的218i AT、218i GT价格有所调升。

汎德也指出2车系自2014年与2015年在台上市以来,已获得超过7,000辆的销量,其中70%的占比为2 AT车系。在2 AT与2 GT小改款工程过后的调整,是否能抵御M-Benz新世代NGCC家族的即将来袭,U-CAR将持续关注,并替读者带来第一手的最新报导。

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