随着Euro 6期法规正式实施的日期逼近,车厂也开始作出应对动作,针对自家产品废气排放量进行调整。但即使通过了6期,后续还有限制更加严苛的7、8期法规,因此车厂也极欲寻求解决办法,除了降低排气量并使用涡轮增压系统维持动力表现之外,油电混合动力系统也是车厂寻求解套的一大热门选项,甚至连M-BENZ旗下的高性能部门MERCEDES AMG也表示,2020年时将会推出油电混合动力的高性能车款。
目前车厂对于即将到来的Euro 6期法规都已经做好万全準备,但2021年开始实施的7期,将以更加严格的条件,将二氧化碳排放量限制在95g/km,甚至是2025年8期的68-78g/km,都让车厂不得不改变目前常用的传统内燃机配置,让车厂不得不加速油电混合或纯EV动力系统的发展。这样的改变对于高性能车款的影响更是甚大,因此M-BENZ旗下专事打造品牌高性能车款的MERCEDES AMG,也对外表示未来将会走上油电混合动力之路,应对Euro 7期法规。
M-BENZ近年将过去囊括在品牌旗下的部门推向独立,使其各自有更多空间推出加多元化的产品,展开更为丰富的产品阵线,进而提升销售量表现。目前MERCEDES AMG旗下便已经有AMG与AMG Sport两种阵线,因此为不拖垮品牌的平均排放量表现,未来MERCEDES AMG绝对必须推出油电混合动力产品,甚至有可能以独立车系的方式出现。
虽然MERCEDES AMG表示2020年才会在旗下产品中加入油电混合动力车型,但相信目前品牌已经掌握到足够的技术,才会正式对外放话,毕竟品牌旗下不仅已经有油电混合动力技术,甚至曾经打造过纯EV动力跑车SLS AMG Electric Drive。但对于性能车来说,除了动力性能相当重要之外,声浪也是相当重要的一环。此外,消费者对于油电动力性能车款的兴致,肯定不若纯燃油动力来的高,在综合考量之下,MERCEDES AMG才选择在Euro 7期发规实施的前一刻推出相关产品,透过相当策略性的方式,将MERCEDES AMG在高性能市场的获利表现维持在高点。